紅星機(jī)器經(jīng)調(diào)查了解發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)建筑垃圾的數(shù)量已占到城市垃圾總量的30%~40%，專家推算，以500-600噸/萬(wàn)平方米的標(biāo)準(zhǔn)推算，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)還將新增建筑垃圾約300億平方米，新產(chǎn)生的建筑垃圾將是一個(gè)令人震撼的數(shù)字。

然而，大部分建筑垃圾都未經(jīng)任何處理，便被施工單位運(yùn)往郊外或鄉(xiāng)村，露天堆放或填埋，耗用大量的征用土地費(fèi)、垃圾清運(yùn)費(fèi)等建筑經(jīng)費(fèi)，同時(shí)，清運(yùn)和堆放過(guò)程中的遺撒和粉塵、灰沙飛揚(yáng)等問(wèn)題又造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。

我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展過(guò)快，建設(shè)、施工對(duì)各種建筑物等進(jìn)行建設(shè)、拆遷、修繕及居民裝飾房屋過(guò)程中產(chǎn)生的余泥、余渣、泥漿及其他廢棄物形成大量的建筑垃圾；

隨著傳統(tǒng)填埋方式的弊端日益顯現(xiàn)，新的建筑垃圾處理方式呼聲日盛。建筑垃圾處理設(shè)備也逐漸走進(jìn)的視野，成為市場(chǎng)徑向引進(jìn)的新的發(fā)展機(jī)遇，雷蒙磨粉機(jī)正是在這樣的市場(chǎng)機(jī)遇下與建筑垃圾結(jié)緣。

以河南省會(huì)鄭州為例，軌道交通地鐵1號(hào)線于2009年3月份正式動(dòng)工，同年9月2號(hào)線正式啟動(dòng)，隨后3號(hào)線、4號(hào)線相繼開工，預(yù)計(jì)5號(hào)線2014年年底有望全線開工。

僅地鐵一號(hào)線一期工程全程26.34公里，就耗資5.9億元、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)四年多，不難想象僅地鐵一號(hào)線產(chǎn)生的建筑垃圾數(shù)量就是驚人的，何況于此同時(shí)并沒(méi)有停歇的城中村拆除、城鎮(zhèn)化建設(shè)，鐵路、高速等道路工程的建設(shè)，如果細(xì)細(xì)統(tǒng)計(jì)，這將是個(gè)驚人的數(shù)據(jù)！

面對(duì)如此巨大的建筑垃圾，單單使用顎式破碎機(jī)、移動(dòng)破碎站已經(jīng)不能滿足建筑垃圾綜合在利用的需求，雷蒙磨粉機(jī)也是十分必要的建筑垃圾再利用設(shè)備。

雷蒙磨粉機(jī)一改以往建筑垃圾處理設(shè)備粗破粗碎的理念，通過(guò)自身的特有裝置，將建筑垃圾快速加工至更細(xì)的粒度，使建筑垃圾的應(yīng)用領(lǐng)域得到進(jìn)一步提升，處理后的建筑垃圾不僅可以重新作為建筑骨料，還能用來(lái)加工被政府部門大力提倡的綠色再生建材產(chǎn)品再生磚。

而隨著公眾環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，環(huán)保呼聲的提高，紅星機(jī)器認(rèn)為建筑垃圾處理技術(shù)和建筑垃圾處理設(shè)備雷蒙磨粉機(jī)等也必將得到更加廣泛的推廣應(yīng)用。

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